Con pasajes más baratos, crece la demanda de los vuelos de cabotaje
Miércoles 09 de Agosto de 2017, 06:08
La inminente llegada de las aerolíneas low cost hizo que las tradicionales ofrezcan mejores precios. /Foto: ClarínSegún datos de la Dirección de Estadística y Censos de la Ciudad, en el primer semestre de 2017 los pasajes se abarataron 5,7%, mientras el común de los precios subió 13%.
En los últimos 12 meses, en tanto, volar se encareció 9%, contra una inflación de 23,4%.
Y en los últimos dos años la suba acumulada fue de 42,8%, casi la mitad que el 81,5% general. Con lo cual, recorrer el país por aire se volvió más accesible.
La prueba es que, con anticipación, hoy pueden conseguirse asientos a precios apenas por encima de los pisos tarifarios permitidos, que llevan más de un año sin actualizarse. Por ejemplo, se puede viajar ida y vuelta por $ 960 a Rosario, por $ 1.676 a Córdoba, por $ 2.097 a Mendoza o por $ 2.080 a Iguazú.
Por este efecto, hoy un remís para ir de Capital al aeropuerto de Ezeiza (con tarifas desde $ 700 hasta $ 1.000) puede costar más que un pasaje "low cost" a Córdoba, casi lo mismo que uno a Iguazú o Mendoza, y el doble que uno a Rosario. Para muchos destinos, los pasajes aéreos también cuestan menos que los de ómnibus.
Esto está logrando que cada vez más viajeros prefieran recorrer el país por aire. Aerolíneas Argentinas, el operador dominante de cabotaje con un 74% del mercado, informó que en el primer semestre trasladó en el país un 15% más de pasajeros que un año antes, y un 24% más que en el mismo período de 2015. En julio, el mes de las vacaciones de invierno, los pasajeros de cabotaje crecieron un 16% interanual en la línea de bandera.
Considerando todas las compañías, unos 7,11 millones de pasajeros viajaron en vuelos de cabotaje entre enero y junio, según datos de la Empresa Argentina de Navegación Aérea. Si se considera que en el mismo período de 2016 habían sido 6,17 millones, este año hubo 943.000 pasajeros más, un incremento del 15%.
Eso sí, para poder ofrecer precios más bajos, las líneas aéreas tradicionales comenzaron en los últimos meses a copiar algunas estrategias típicas de las "low cost", como convertir en adicionales pagos algunos servicios antes incluidos en el costo del pasaje. Por ejemplo, los refrigerios en los vuelos de menos de dos horas.
Fuente: https://www.clarin.com/sociedad/cabotaje-pasajes-volvieron-accesibles-vez-gente-elige-volar_0_S1ifE3PPW.html
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